朱志炜认为,轮胎企业海外建厂,既是为了规避商业壁垒,也是为了接近原料或市场以降低成本,“好比,较早以前国内轮胎企业集中正在东南亚建厂,一方面,该区域临近天然橡胶产地,另一方面也能够规避美国的商业壁垒。近年来,国内轮胎企业则起头正在墨西哥、塞尔维亚、摩洛哥等国度或地域结构,既便利对欧洲和出口,也有应对商业壁垒的相关考量。”。
具体来看,本年前11个月,新的充气橡胶轮胎的出口量为822万吨,同比增加4。6%;出口金额为1444亿元,按条数计较,新的充气橡胶轮胎出口量达62000万条,同比增加10。1%。11月份单月出口量为77万吨,同比增加1。5%,此中,新的充气橡胶轮胎出口量达75万吨,同比增加1。4%。
此外,小巧轮胎打算投资46。21亿元人平易近币的塞尔维亚工场扩建项目,将于2025年1月份开工。公司相关人士向《日报》记者暗示,塞尔维亚工场已于第三季度实现盈利,全体产销率较高?。
而正在此前,已有多家中国轮胎企业积极进行海外结构。2024年8月份,中策橡胶集团股份无限公司正在墨西哥奠定了总投资5亿美元的第三个海外出产;赛轮集团股份无限公司的墨西哥工场也于2024年5月份奠定,按照项目推进打算,估计将于2025年6月份投产。
“虽然曾经获得了越来越多海外市场的承认,可是中国轮胎出口仍面对一些挑和。好比,多国连续开展的对华轮胎关税查询拜访,海运价钱的大幅波动等要素,都可能对中国轮胎的出口形成影响。”刘坤说。
中国海关总署的最新数据显示,2024年前11个月,中国橡胶轮胎出口量达851万吨,同比增加4。8%;出口金额达1499亿元。
“欧洲、中东和是中国轮胎的次要出口地域。近年来,这些地域对中国轮胎的需求持续增加,次要得益于中国轮胎的高质量和高性价比。”山东隆众消息手艺无限公司轮胎行业阐发师朱志炜向《日报》记者暗示,出格是正在欧洲,因为通缩要素导致外资品牌轮胎屡次跌价,中国轮胎凭仗性价比劣势,博得了国外消费市场的青睐。
“轮胎企业海外建厂有帮于其全球化计谋的实施,可是做为跨国投资,企业还需要考虑地缘、本地法令律例、出产手艺以及供应链等多方面要素。企业需要全面评估这些要素,以制定科学的海外建厂策略,实现可持续成长。”刘坤说。
“轮胎出口的增加,表了然中国轮胎正在全球市场所作力正在不竭提拔。”济南大学金融研究院研究员刘坤正在接管《证券日报》记者采访时暗示,陪伴国内汽车供应链的成熟,国内企业的轮胎产质量量不竭提拔。同时,我国轮胎的价钱劣势也较为较着,因而遭到越来越多国际消费者的青睐。
刘坤暗示,中国轮胎行业的不竭立异和手艺前进也是鞭策出口增加的主要要素。例如,山东小巧轮胎股份无限公司(以下简称“小巧轮胎”)凭仗持续的手艺立异,已为全球60多家从机厂的200多个出产供给了配套办事,持续抢占中高端市场份额;江苏通用科技股份无限公司凭仗其高机能、高质量的冬季胎产物,走俏国外市场,公司正在俄罗斯、中亚以及北欧等海外市场的销量十分抱负。